无锡市在实行路面严查严罚和强化源头监管的基础上，坚持科技引领，逐步探索出一条协作机制固化、路面执法深化、源头监管强化、监管方式智能化的融合式超限超载治理之路，超限超载率从去年9月的1.52%下降到今年11月的0.17%，超限超载现象得到有效遏制。

一、立足智能管控新需求，树立科技治超新标杆

将启动建设路面动态称重系统工作列入市委市政府《2020年重点工作》和《2020年为民办实事目标任务书》。结合无锡路网实际情况，明确了“外控入口，扼住市际咽喉；内控节点，把控货运通道；近期为主，兼顾远期规划；总体统筹，结合地方需求”的布局原则，市治超办组织市交通运输局、市公安局、市市政和园林局、市规划局等部门开展多次深入讨论、研究，先后编制下发《无锡市道路动态称重检测系统建设技术指南》《无锡市道路动态称重检测系统布局规划》和《无锡市车辆超限超载治理综合执法系统建设实施方案》，对路面动态检测点进行统筹规划、布设，统一路面动态称重设备的技术标准，积极构建完善覆盖面广、针对性强、效率高的公路治超网络。

二、打造路面动态监控网，拓展路面执法覆盖面

全面启动建设集动态称重检测、车牌信息识别、车型信息抓取等功能为一体的路面动态称重检测系统。目前，锡山、惠山、滨湖超限检测站以及羊尖收费站、宜兴收费站5套路面动态称重系统已建成投用，路面动态称重系统信息和数据实行路警共享、综合监管，实施现场针对性查处，初步发挥出快速“捕捉”嫌疑车辆，精准打击超限超载运输的功效，另有近期和中远期规划中的33处38套路面动态称重系统建设项目正在稳步推进。4套电子抓拍系统同步建成，对压线、不按车道行驶等违反道路交通法的违法行为进行查处，加大路警联合惩处力度。建成后的路面动态监控网将广泛覆盖省际、市际入口和主要货运通道，彻底改变“人海战术”，解决日常巡查监管难以做到全路段、全时段、全覆盖的问题。

三、打造源头信息化监控网，提升源头治超管控力

将货物装载源头治理作为防范和化解交通运输安全风险的固本之策予以深入推进，以提升源头执法监管效能为中心，采用科技手段助推源头治超“突围破局”。在督促重点货运源头单位安装称重检测和视频监控系统基础上，开发基于现代信息和网络技术的货物装载源头信息化监管平台，并将全市255家重点货运源头单位的称重数据和视频信息逐步接入平台，着力打造源头信息化监管网，以科技化手段提升货物装载源头监管的及时性和准确性。